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近年來，隨著機動車..技術檢測制度化，各地車輛檢測線數量急速增加。一些安檢機構為了爭搶車源，采取了一些檢車不上線、給回扣等不正當的手段，擾亂了正常的檢測秩序；一些新成立的安檢機構人員素質參差不齊，內部管理不規范，不按規定開展檢測工作，甚至制造檢測數據；一些單位監管工作不夠到位，有效監管手段不足，監管工作的難度和阻力較大。汽車檢測技術性是以汽車維修技術衍化出去，由汽車修理伴隨汽車工業的發展趨勢而發展趨勢的。在初期汽車檢測設備的汽車修理全過程中，關鍵是根據有工作經驗的檢修工作人員發覺汽車故障并且做好有目的性的維修。由于人們對汽車的使用壽命，質量，安全性，可靠性能等要求的提高，對汽車檢測診斷設備的隨車安置和事故隨時發現，隨時依斷的要求中越來越迫切，如防雷達，電控自動變速器，電子儀表，制動防抱死裝置的大量普及，對汽車自身檢測技術與設備提出更新的更高的要求，使汽車檢測診斷儀器，設備迅速向小型便攜式，功能多樣化方向發展。
在選購檢測設備時要注意：一是由于國內外檢測法規的差異，造成國外設備并不能完全滿足國內法規要求，因此，檢測設備應盡量選擇..品牌的國產設備。二是檢測設備的功能、測量誤差、量程應符合相關..計量檢定規程的要求。三是生產廠家應具備計量器具生產許可證資質，每一種檢測設備都應有計量器具標志。 汽車檢測線定量限度的測量： 1、非儀器分析方法和儀器分析方法均可采用直觀方法和觀察評價； 2、通過分析一系列含有已知濃度的汽車檢測線，被測物質的樣品，在準確度和密度滿足要求的情況下，可以確定可定量的被測物質的小量； 3、顯示基線噪聲的分析方法，即將已知低濃度樣品測得的信號與噪聲信號進行比較，計算出可檢測濃度或量?？傂旁氡葹?0：1。目前，我國汽車安全檢測行業職工隊伍的整體素質還不夠高，技術人員的技術水平也有待提高。首先，應逐步建立檢測崗位準入制度，對于技術性較強的技術崗位，必須持證上崗。
目前，汽車檢測參數大多是非電量。非電量的檢測多采用電測量法進行檢測，即首先將各種非電量轉變為電量，然后經過一系列的處理，將非電量參數顯示出來。車輛檢測工作是車輛安全的，是道路交通安全的道防線，是關乎千家萬戶的民生問題。要加強對現有檢測人員的素質教育和業務培訓，使其不僅具有較高的技術水平，而且還具有較強的法制觀念。其次，在一個城市或一定區域內，應建立起汽車安全檢測人員的合理流動制度。技術人員的合理流動既有利于充分發揮技術人員的積極性，又有利于檢測行業提高整體技術水平。
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趙德合：
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