為什么機動車檢測線不讓車主駕駛車輛檢測？
2021.11.23
并不是每個司機都是老司機，有檢測過的車主應該知道，看起來貌似就是直線行駛，誰還不能做到呢？然而恰恰相反，很多車主都是屬于不熟練的那種，你要準確無誤地將車輪卡在滾筒上，實則很難。
可以這么說，汽車年檢的時候大部分項目都是工作人員駕駛車輛進行檢測的，前幾年沒改革的時候，就是車主自己開車上線檢測，只是后來制度變了。
可以想象一下，如果是車主自己駕駛車輛進行檢測，由于車技不過關，從而把原本合格的車輛弄成了不合格，這不是耽誤自己和工作人員的時間嗎？
而工作人員本身對檢測系統相當地熟悉，車輛需要怎么駕駛，應該怎么操作，工作人員比誰都熟悉。當然也有不為人知的一面，顯得比較特意的操作，這里就不詳細說明了。
次上線檢測都感覺心驚肉跳的，特別是在進行尾氣檢測的時候，工作人員經常都是一腳大油門，每次看到這種情況自己都覺得心疼，畢竟那是新車，總心里想著工作人員是不是故意的，車子會不會有損壞。
其實完全不用擔心，工作人員畢竟是的，有些項目就是規定這么操作，才能夠判定車輛是否達標，交給車主自己操作反而容易造成誤差，從而影響結果。
總之，不用擔心汽車會被弄壞，有些項目的檢測也
不是你看到的那么簡單，在什么時間需要操作什么，你完全應付不過來的，不要因為自己的操作失誤，從而導致檢驗不合格。心疼這一會，總好過突然給你來一句檢驗不合格。因此，并不是人都能開車上線檢測的，的人干的事！
現在早已不是當年車管所獨此一家的時候了，已經把政策放寬，現在哪個城市沒有幾個檢測站??？同行競爭激烈，現在檢查站比以前規范多了，不過還是有許多還能改進的地方。
檢測站安全注意事項：
檢測站安全問題一定要重視，要年年講、月月講、天天講！
1、進站車輛嚴格限速3km/h
2、車速檢測時，車輛前方嚴禁站人
3、制動臺滾筒上嚴禁站人
4丶車輪在制動臺滾筒上時，駕駛員嚴禁下車
5丶嚴禁在發動機發動時調整車輛制動或前束
6、嚴禁跨越地溝
7、燈光檢測時請不要越線
8、燈光檢測結束時，請等待信號提示，確認燈光儀不再動作時再行車
9、嚴禁在車輛跨燈光儀時停車
I0、測功機上車輛檢測時，務必使用三角木將非驅動輪剎死，防止車輛沖出測功機
11、嚴禁將十二歲以下的孩子帶進檢測站
12、半掛車在場地上倒車時，一定要有專人引導
13、嚴禁讓車主自行駕車上線，引車員應該將車輛開出檢測線再交接
