為什么機動車檢測線不讓車主駕駛車輛檢測?
2021.11.23
并不是每個司機都是老司機,有檢測過的車主應該知道,看起來貌似就是直線行駛,誰還不能做到呢?然而恰恰相反,很多車主都是屬于不熟練的那種,你要準確無誤地將車輪卡在滾筒上,實則很難。
可以這么說,汽車年檢的時候大部分項目都是工作人員駕駛車輛進行檢測的,前幾年沒改革的時候,就是車主自己開車上線檢測,只是后來制度變了。
可以想象一下,如果是車主自己駕駛車輛進行檢測,由于車技不過關,從而把原本合格的車輛弄成了不合格,這不是耽誤自己和工作人員的時間嗎?
而工作人員本身對檢測系統相當地熟悉,車輛需要怎么駕駛,應該怎么操作,工作人員比誰都熟悉。當然也有不為人知的一面,顯得比較特意的操作,這里就不詳細說明了。
次上線檢測都感覺心驚肉跳的,特別是在進行尾氣檢測的時候,工作人員經常都是一腳大油門,每次看到這種情況自己都覺得心疼,畢竟那是新車,總心里想著工作人員是不是故意的,車子會不會有損壞。
其實完全不用擔心,工作人員畢竟是的,有些項目就是規定這么操作,才能夠判定車輛是否達標,交給車主自己操作反而容易造成誤差,從而影響結果。
總之,不用擔心汽車會被弄壞,有些項目的檢測也
不是你看到的那么簡單,在什么時間需要操作什么,你完全應付不過來的,不要因為自己的操作失誤,從而導致檢驗不合格。心疼這一會,總好過突然給你來一句檢驗不合格。因此,并不是人都能開車上線檢測的,的人干的事!
現在早已不是當年車管所獨此一家的時候了,已經把政策放寬,現在哪個城市沒有幾個檢測站???同行競爭激烈,現在檢查站比以前規范多了,不過還是有許多還能改進的地方。
檢測站安全注意事項:
檢測站安全問題一定要重視,要年年講、月月講、天天講!
1、進站車輛嚴格限速3km/h
2、車速檢測時,車輛前方嚴禁站人
3、制動臺滾筒上嚴禁站人
4丶車輪在制動臺滾筒上時,駕駛員嚴禁下車
5丶嚴禁在發動機發動時調整車輛制動或前束
6、嚴禁跨越地溝
7、燈光檢測時請不要越線
8、燈光檢測結束時,請等待信號提示,確認燈光儀不再動作時再行車
9、嚴禁在車輛跨燈光儀時停車
I0、測功機上車輛檢測時,務必使用三角木將非驅動輪剎死,防止車輛沖出測功機
11、嚴禁將十二歲以下的孩子帶進檢測站
12、半掛車在場地上倒車時,一定要有專人引導
13、嚴禁讓車主自行駕車上線,引車員應該將車輛開出檢測線再交接